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机场嵌缝工程填缝料的选择

    机场是国家重要的大型基础设施。机场建设综合性强,技术要求高,它极大的带动了相关高新技术、产品及材料的应用和发展。例如,机场嵌缝工程用填缝料应采用高性能弹性密封胶,以实现混凝土接缝的弹性连接,消除混凝土材料因热胀冷缩而产生的应力破坏,从而可以有效地保证停机坪、飞行跑道道面的使用寿命,保护飞机的起降安全。以往国内机场停机坪、飞行跑道的混凝土伸缩缝、变形缝的密封大多采用沥青焦油聚氨酯、PVC胶泥等低档密封材料,这些材料虽然价廉,但耐候性、抗位移能力差、使用寿命短,因此,不仅维修频繁、影响机场的正常运行,甚至有时会影响飞机的起降安全。而国外发达国家大多采用高性能弹性密封胶,较好的满足了使用要求。

 

    高性能弹性密封胶分聚硫、硅酮、聚氨酯三大类,它们都有可以用于混凝土接缝的密封。但是由于这三类密封材料具有不同构成的基础聚合物,另外组成密封胶体系的配合组份也不相同,因此,聚硫、硅酮、聚氨酯密封胶的性能和用途也是有所差别的,一般应根据不同的使用场合和使用要求选择合适种类的密封材料。硅酮类密封胶具有优异的耐候、耐老化性能,但耐水、耐油、耐溶剂性能较差,抗撕裂性能也较差,而且材料成本较高;聚氨酯类密封胶具有优良的粘接性能和良好的弹性,但耐水性能和耐候性能较差;聚硫类密封胶由于其分子链中含有硫—硫键,因而具有优越的耐油、耐溶剂、耐水性能,具有优良的耐老化性能以及优良的粘接性能和抗位移能力。国外发达国家机场嵌缝工程填缝料大多采用聚硫类密封胶,国内一些大型机场也选用同类材料。多年来的实际使用效果表明,聚硫类密封胶是机场嵌缝工程理想的填缝料,国内民航系统许多设计、施工单位也都持这一观点。采用聚硫类密封胶填缝料,可以保证工程使用寿命长达十五年左右。

 

    参照国际上成熟的经验,我公司自2000年初开始了机场跑道用密封胶的开发研究工作,以满足我国机场建设快速发展的需要。在研究中,我们坚持了高规格、高性能、高质量和高标准要求。开发研究的MF-850机场跑道密封胶于2001年11月份通过了国家防水材料产品质量监督检验中心按照美国联邦规范SS-S-200E检验测试合格。美国联邦规范SS-S-200E是国外发达国家如美国、日本等国在机场嵌缝工程用填缝料统行的标准,该标准性能要求十分严格。MF-850机场跑道密封胶是国内首家也是目前唯一一家通过该标准检验的产品。MF-850机场跑道密封胶是自流平型,非常便于施工。在此基础上我公司又研究开发了MF-850T不下垂型道路密封胶。根据新白云机场嵌缝工程填缝料专家组提出的要求,MF-850T道路密封胶通过国家建筑防水材料产品质量监督检验中心按照此特殊要求检验测试合格。


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